首都机场高清地图是一款能让你在首都北京机场内完全不迷路的地图文件，相信很多朋友都有出差的工作性质，而且最多飞的就是北京.上海等一系列一线城市机场，为了避免大家尴尬在机场中迷路，小编特意为大家做出一份北京机场地图供大家参考，觉得有需要的朋友可以来极光下载站了解一下哦！

首都机场地图最新版介绍

北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），位于中国北京市东北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一.环渤海地区国际航空货运枢纽群成员.世界超大型机场。

简介

航线航点

截至2016年底，北京首都国际机场拥有基地航空6家，分别为中国国际航空.中国东方航空.中国南方航空.海南航空.首都航空.顺丰航空，厦门航空在北京朝阳区设立分公司；截至2018年12月，有国内（含地区）航点160个，国际航点136个；共开通国内航线132条.国际航线120条。

人工值机

截至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼。T1航站楼为海南航空集团国内航班专用（包括海南航空.大新华航空.大新华快运.首都航空.天津航空）；T2航站楼为中国东方航空.中国南方航空.厦门航空.深圳航空.重庆航空.海南航空（国际航班），以及天合联盟和非联盟的国外航空公司运营航班。T3航站楼为中国国际航空.深圳航空.山东航空.上海航空.四川航空，以及星空联盟.寰宇一家和非联盟的国外航空公司运营航班。

便民服务

北京首都国际机场顾客服务中提供航站楼内的一站式服务，是北京首都国际机场股份有限公司面向旅客.航空公司以及其他驻航站楼客户的唯一对外服务窗口。提供问讯服务.指路服务.会议接站服务.航站楼活动审核.特殊旅客服务等服务。问讯服务柜台的机场服务大使为进出航站楼的旅客提供旅客流程.航班信息.航站楼旅客服务设施等方面信息的问讯服务。

客货运量

993年，北京首都国际机场年旅客吞吐量突破1000万人次 

1995年，北京首都国际机场年旅客吞吐量突破1500万，比1994年增长29.23%

2000年，北京首都国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次，达到2169万人次

2004年11月09日，北京首都国际机场年旅客吞吐量突破3000万人次，全年旅客吞吐量达到3500万人次

2005年12月23日，北京首都国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次

2007年12月5日，北京首都国际机场年旅客吞吐量突破5000万人次 

2008年，北京首都国际机场年旅客吞吐量突破5500万人次，达到5592万人次，同比增长4.4%

2009年11月30号，北京首都国际机场突破6000万人次，使得机场成为世界第四大机场

2010年12月9日，北京首都国际机场年旅客吞吐量突破7000万人

2012年12月26日，北京首都国际机场的年旅客吞吐量突破8000万人次。

2016年12月14日，北京首都国际机场年旅客吞吐量突破9000万人次。

2018年12月28日，北京首都国际机场年旅客吞吐量突破1亿人次，成为中国第一个年旅客吞吐量过亿人次的机场；也是继美国亚特兰大机场后，全球第二个年旅客吞吐量过亿人次的机场。

进口口岸

截至2013年，中国有14个汽车整车进口口岸，多为海港口岸，而北京首都国际机场是中国首家空港型整车进口口岸。北京天竺综合保税区管委会与相关部门，于2013年6月前完成有关部门对整车进口口岸的联合验收工作，使之投入运营。口岸建设仅涉及到的设施投入资金就达到近10亿元人民币。

高速公路

机场高速公路从北京三环路的三元桥直达北京首都国际机场，于1990年代初期建成并投入使用；基本与之平行的1950年代建成的普通公路，为机场辅路；东北城角联络线连接机场高速公路与北京二环路的东直门地区

机场北线快速路从京承高速公路到鲁疃桥北京首都国际机场货运北路；机场南线快速路连接京承高速.机场高速公路.机场第二高速公路.北京六环路（东），直通T3航站楼

机场第二高速公路从东五环平房桥直通北京首都国际机场3号航站楼，预计2018年建成。

捷运系统

旅客捷运系统（APM）是无人驾驶的全自动旅客运输系统。机场为了满足2008年北京奥运会和日益增长的旅客流量需求，在T3航站楼A座，B座和C座之间修建了该系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。

捷运系统承担了旅客从T3A到达T3B的运输工作，国际旅客.国内中转国际旅客可以免费乘坐APM。该系统全程无人驾驶，采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行，无线电视监控系统监控车厢内旅客情况。系统的行车路线是从T3A二层站台出发，下坡到地下7米穿过机坪，从机坪穿出上坡到T3B二层站台，全程共有3个车站，分别设置在T3A.T3B.T3C，拥有东西两条轨道，称为1线和2线，单程长2080米。最大发车间隔为3分钟，每小时可单向运送旅客4100人，高峰时可达4227名。

价值意义

2008年6月25日，胡锦涛总书记视察北京首都国际机场时指出，机场是“中国第一国门”。 [95]  机场以“打造大型国际枢纽.助力世界城市建设”为目标，在加快自身发展的同时，积极实现与区域经济发展目标的统一，服务于国家建设和北京市经济发展，推动区域经济的发展。 

北京首都国际机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的重要基础之一，首都机场提供的快捷.高效.安全的航空客货运辆，对于保障北京市经济和社会运行，推动北京市产业结构升级和优化，加强京津冀区域互连互通至关重要；机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的先导性产业之一。机场作为航空交通运输设施，机场建设和发展是保障北京市经济和社会运行的前提，也是推动京津冀一体化的重要纽带；首都机场是北京地区和京津冀一体化发展的核心之一。基于机场所处的基础性和先导性地位，以及机场对经济的深远影响，机场的建设和发展是机场临空区以及北京市产业升级.布局优化的引擎，也是实现京津冀综合交通.物流一体化合作的主推力，是京津冀一体化发展的重要抓手。

相关事件

2020年3月15日起，首都机场全部国际及港澳台地区进港航班，均停靠首都机场处置专区。旅客经由海关进行测温等检疫排查，边检办理入境手续，非中转旅客在专属休息区等候摆渡车前往北京新国展旅客接驳区；中转旅客在办理完中转手续后，再前往专属休息区候机。